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        車床為了得到高速氣流以使霧化良好，同時又使充氣量增大，銑床可采用雙重喉管或三重喉管。主油系只能滿足大部分工況下對混合氣的要求。車床在特殊工況下，還需要有輔助系統。銑床的怠速系統內燃機本身運轉但對外不作功時稱為怠速運轉，此時，車床的節氣門近于關閉，喉口處的真空度不能將燃油吸出和霧化。因此銑床在節氣門后設有一怠速噴口，銑床與車床利用此處的真空吸出燃油。