2米50數(shù)控車床出廠價(jià)與CAK50數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的關(guān)系
時(shí)間:2018-04-25 09:11 來源:www.bbdgq.cn 作者:臥式車床生產(chǎn)廠家
50數(shù)控車床液壓系統(tǒng)主要承擔(dān)卡盤、回轉(zhuǎn)刀架與刀盤及尾架套筒的驅(qū)動(dòng)與控制。它能實(shí)現(xiàn)影響2米50數(shù)控車床出廠價(jià)的卡盤的夾緊與放松及兩種夾緊力(高與低)之間的轉(zhuǎn)換;影響2米50數(shù)控車床出廠價(jià)的回轉(zhuǎn)刀盤的正反轉(zhuǎn)及刀盤的松開與夾緊;尾架套筒的伸縮。影響2米50數(shù)控車床出廠價(jià)的液壓系統(tǒng)的所有電磁鐵的通、斷均由數(shù)控系統(tǒng)用PLC來控制。影響2米50數(shù)控車床出廠價(jià)的整個(gè)系統(tǒng)由卡盤、回轉(zhuǎn)刀盤與尾架套筒三個(gè)分系統(tǒng)組成,并以一變量液壓泵為動(dòng)力源。影響2米50數(shù)控車床出廠價(jià)的系統(tǒng)的壓力調(diào)定為4MPa。圖所示為62100數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的原理圖。
各分系統(tǒng)的工作原理如下。影響2米50數(shù)控車床出廠價(jià)的卡盤分系統(tǒng)。卡盤分系統(tǒng)的執(zhí)行元件是一液壓缸,影響2米50數(shù)控車床出廠價(jià)的控制油路則由一個(gè)有兩個(gè)電磁鐵的二位四通換向閥1、一個(gè)二位四通換向閥2、兩個(gè)減壓閥6和7組成。影響2米50數(shù)控車床出廠價(jià)的高壓夾緊: 3DT失電、1DT得電,換向閥2、1均位于左位。影響2米CAK50數(shù)控車床出廠價(jià)的分系統(tǒng)的進(jìn)油路:液壓泵→減壓閥6→換向閥2→換向閥1→液壓缸右腔。回油路:液壓缸右腔→換向閥1→油箱。這時(shí)影響2米CAK50數(shù)控車床出廠價(jià)的活塞左移使卡盤夾緊(稱正卡或外卡),夾緊力的大小可通過減壓閥6調(diào)節(jié)。由于影響2米CAK50數(shù)控車床出廠價(jià)的閥6的調(diào)定值高于閥7,所以 卡盤處于高壓夾緊狀態(tài)。松夾時(shí),使2DT得電、1DT失電,閥1切換至右位。影響2米CAK50數(shù)控車床出廠價(jià)的進(jìn)油路:液壓泵→減壓閥6→換向閥2→換向閥1→液壓缸左腔。影響2米CAK50數(shù)控車床出廠價(jià)的回油路:液壓缸右腔→換向閥→油箱。活塞右移,卡盤松開。影響2米CAK50數(shù)控車床出廠價(jià)的低壓夾緊: 油路與高壓夾緊狀態(tài)基本相同,唯一的不同是這時(shí)3DT得電而使閥2切換至右位,因而液壓泵的供油只能經(jīng)減壓閥7進(jìn)入分系統(tǒng)。通過影響2米CAK50數(shù)控車床出廠價(jià)的調(diào)速閥11便能實(shí)現(xiàn)低壓夾緊狀態(tài)下的夾緊力。

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